TEKNÝK VERÝLER
Üretim Yeri : Fransa
Karoser : Hatchback
Kapý Adedi : 2
Uzunluk : 3666 mm.
Geniþlik : 1659 mm.
Yükseklik : 1461 mm.
Aðýrlýk : 1062 kg.
Dingil Açýklýðý : 2315 mm.
Bagaj Hacmi : - lt.
Motor Yeri : Önde Enlemesine
Motor Tipi : OHC (üstten tek eksantrik)
Motor Hacmi : 1360 cc
Silindir Sayýsý : 4 adet
Valf : -
Besleme : Çok Noktadan Enjeksiyonlu
Yakýt Türü : Süper Benzin
Yakýt Deposu : 41 lt.
Max Güç : 75/5400 HP
Max Tork : 118 Nm/3300 dd
Maximum Hýz : 169 km/s
0-100 km Hýzlanma : 12,2 saniye
Çekiþ : Önden çekiþ
Þanzýman Türü : Düz
Vites Adedi : 5
Lastikler : 175 / 65 R14
Fren Ön : Disk
Fren Arka : Kampana
Yakýt Tüketimi : 6,1 lt (Ortalama)
8,3 lt (Þehir Ýçi)
ABS : Standart
Yolcu Hava Yastýðý : Standart
Sürücü Hava Yastýðý : Standart
Klima : Yok
Hidrolik Direksiyon : Standart
Anahtar Teslim Fiyatý : 26.983 YTL
Resmi Web Adresi : [ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]
TEKNÝK VERÝLER
Üretim Yeri : Fransa
Karoser : Hatchback
Kapý Adedi : 2
Uzunluk : 4260 mm.
Geniþlik : 1773 mm.
Yükseklik : 1471 mm.
Aðýrlýk : 1200 kg.
Dingil Açýklýðý : 2608 mm.
Bagaj Hacmi : 320 lt.
Motor Yeri : Önde Enlemesine
Motor Tipi : DOHC (üssten çift eksantrik)
Motor Hacmi : 1587 cc
Silindir Sayýsý : 4 adet
Valf : 16
Besleme : Çok Noktadan Enjeksiyonlu
Yakýt Türü : Süper Benzin
Yakýt Deposu : 60 lt.
Max Güç : 110/5750 HP
Max Tork : 14.7 kgm/4000 dd
Maximum Hýz : 194 km/s
0-100 km Hýzlanma : 10,6 saniye
Çekiþ : Önden çekiþ
Þanzýman Türü : Düz
Vites Adedi : 5
Lastikler : 205/55 R 16 V
Fren Ön : Hava kanallý disk
Fren Arka : Disk
Yakýt Tüketimi : 7,1 lt (Ortalama)
9,5 lt (Þehir Ýçi)
ABS : Standart
Yolcu Hava Yastýðý : Standart
Sürücü Hava Yastýðý : Standart
Klima : Standart
Hidrolik Direksiyon : Standart
Anahtar Teslim Fiyatý : 36.750 YTL
Resmi Web Adresi : [ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]
TEKNÝK VERÝLER
Üretim Yeri : Fransa
Karoser : Hatchback
Kapý Adedi : 4
Uzunluk : 4260 mm.
Geniþlik : 1773 mm.
Yükseklik : 1471 mm.
Aðýrlýk : 1182 kg.
Dingil Açýklýðý : 2608 mm.
Bagaj Hacmi : 320 lt.
Motor Yeri : Önde Enlemesine
Motor Tipi : DOHC (üssten çift eksantrik)
Motor Hacmi : 1360 cc
Silindir Sayýsý : 4 adet
Valf : 16
Besleme : Çok Noktadan Enjeksiyonlu
Yakýt Türü : Süper Benzin
Yakýt Deposu : 60 lt.
Max Güç : 90/5250 HP
Max Tork : 13.3/3250
Maximum Hýz : 182 km/s
0-100 km Hýzlanma : 12,8 saniye
Çekiþ : Önden çekiþ
Þanzýman Türü : Düz
Vites Adedi : 5
Lastikler : 195/65 R 15 H
Fren Ön : Hava kanallý disk
Fren Arka : Disk
Yakýt Tüketimi : 6,4 lt (Ortalama)
8,7 lt (Þehir Ýçi)
ABS : Standart
Yolcu Hava Yastýðý : Standart
Sürücü Hava Yastýðý : Standart
Klima : Standart
Hidrolik Direksiyon : Standart
Anahtar Teslim Fiyatý : 33.515 YTL
Resmi Web Adresi : [ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]
TEKNÝK VERÝLER
Üretim Yeri : Fransa
Karoser : Hatchback
Kapý Adedi : 4
Uzunluk : 3850 mm.
Geniþlik : 1667 mm.
Yükseklik : 1519 mm.
Aðýrlýk : 1138 kg.
Dingil Açýklýðý : 3460 mm.
Bagaj Hacmi : 305 lt.
Motor Yeri : Önde Enlemesine
Motor Tipi : DOHC (üssten çift eksantrik)
Motor Hacmi : 1587 cc
Silindir Sayýsý : 4 adet
Valf : 16
Besleme : Çok Noktadan Enjeksiyonlu
Yakýt Türü : Süper Benzin
Yakýt Deposu : 47 lt.
Max Güç : 88/5250 HP
Max Tork : 133 Nm/3250 dd
Maximum Hýz : 192 km/s
0-100 km Hýzlanma : 9,7 saniye
Çekiþ : Önden çekiþ
Þanzýman Türü : Düz
Vites Adedi : 5
Lastikler : 185 / 60 R15
Fren Ön : Hava kanallý disk
Fren Arka : Disk
Yakýt Tüketimi : 6,5 lt (Ortalama)
8,6 lt (Þehir Ýçi)
ABS : Standart
Yolcu Hava Yastýðý : Standart
Sürücü Hava Yastýðý : Standart
Klima : Standart
Hidrolik Direksiyon : Standart
Anahtar Teslim Fiyatý : 33.081 YTL
Resmi Web Adresi : [ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]
TEKNÝK VERÝLER
Üretim Yeri : Fransa
Karoser : Hatchback
Kapý Adedi : 4
Uzunluk : 3850 mm.
Geniþlik : 1667 mm.
Yükseklik : 1519 mm.
Aðýrlýk : 1080 kg.
Dingil Açýklýðý : 2460 mm.
Bagaj Hacmi : 305 lt.
Motor Yeri : Önde Enlemesine
Motor Tipi : OHC (üstten tek eksantrik)
Motor Hacmi : 1360 cc
Silindir Sayýsý : 4 adet
Valf : 8
Besleme : Çok Noktadan Enjeksiyonlu
Yakýt Türü : Süper Benzin
Yakýt Deposu : 47 lt.
Max Güç : 73/5400 HP
Max Tork : 118 Nm/3300 dd
Maximum Hýz : 168 km/s
0-100 km Hýzlanma : 12,4 saniye
Çekiþ : Önden çekiþ
Þanzýman Türü : Düz
Vites Adedi : 5
Lastikler : 165 / 70 R14
Fren Ön : Disk
Fren Arka : Kampana
Yakýt Tüketimi : 6,2 lt (Ortalama)
8,2 lt (Þehir Ýçi)
ABS : Opsiyonel
Yolcu Hava Yastýðý : Standart
Sürücü Hava Yastýðý : Standart
Klima : Standart
Hidrolik Direksiyon : Standart
Anahtar Teslim Fiyatý : 31.337 YTL
Resmi Web Adresi : [ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]
TEKNÝK VERÝLER
Üretim Yeri : Fransa
Karoser : Coupe
Kapý Adedi : 4
Uzunluk : 4276 mm.
Geniþlik : 1751 mm.
Yükseklik : 1637 mm.
Aðýrlýk : 1141 kg.
Dingil Açýklýðý : 2760 mm.
Bagaj Hacmi : 408 lt.
Motor Yeri : Önde Enlemesine
Motor Tipi : OHC (üstten tek eksantrik)
Motor Hacmi : 1587 cc
Silindir Sayýsý : 4 adet
Valf : 8
Besleme : Çok Noktadan Enjeksiyonlu
Yakýt Türü : Süper Benzin
Yakýt Deposu : 54 lt.
Max Güç : 110/5750 HP
Max Tork : 135 Nm/3000 dd
Maximum Hýz : 195 km/s
0-100 km Hýzlanma : 9,7 saniye
Çekiþ : Önden çekiþ
Þanzýman Türü : Düz
Vites Adedi : 5
Lastikler : 195/55 R15
Fren Ön : Disk
Fren Arka : Disk
Yakýt Tüketimi : 7,4 lt (Ortalama)
9,3 lt (Þehir Ýçi)
ABS : Standart
Yolcu Hava Yastýðý : Standart
Sürücü Hava Yastýðý : Standart
Klima : Standart
Hidrolik Direksiyon : Standart
Anahtar Teslim Fiyatý : 37.455 YTL
Resmi Web Adresi : [ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]
TEKNÝK VERÝLER
Üretim Yeri : Fransa
Karoser : Van
Kapý Adedi : 4
Uzunluk : 4727 mm.
Geniþlik : 1850 mm.
Yükseklik : 1752 mm.
Aðýrlýk : 1645 kg.
Dingil Açýklýðý : 2823 mm.
Bagaj Hacmi : 480 lt.
Motor Yeri : Önde Enlemesine
Motor Tipi : DOHC (üssten çift eksantrik)
Motor Hacmi : 1997 cc
Silindir Sayýsý : 4 adet
Valf : 16
Besleme : Çok Noktadan Enjeksiyonlu
Yakýt Türü : Süper Benzin
Yakýt Deposu : 80 lt.
Max Güç : 138/6000 HP
Max Tork : 190 Nm/4100 dd
Maximum Hýz : 178 km/s
0-100 km Hýzlanma : 14,4 saniye
Çekiþ : Önden çekiþ
Þanzýman Türü : Otomatik
Vites Adedi : 5
Lastikler : 205 / 65 R15 94H
Fren Ön : Hava kanallý disk
Fren Arka : Disk
Yakýt Tüketimi : 10,3 lt (Ortalama)
13,7 lt (Þehir Ýçi)
ABS : Standart
Yolcu Hava Yastýðý : Standart
Sürücü Hava Yastýðý : Standart
Klima : Standart
Hidrolik Direksiyon : Standart
Anahtar Teslim Fiyatý : 97.117 YTL
Resmi Web Adresi : [ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]
TEKNÝK VERÝLER
Üretim Yeri : Fransa
Karoser : Van
Kapý Adedi : 4
Uzunluk : 4727 mm.
Geniþlik : 1850 mm.
Yükseklik : 1752 mm.
Aðýrlýk : 1743 kg.
Dingil Açýklýðý : 2823 mm.
Bagaj Hacmi : 480 lt.
Motor Yeri : Önde Enlemesine
Motor Tipi : DOHC (üssten çift eksantrik)
Motor Hacmi : 1997 cc
Silindir Sayýsý : 4 adet
Valf : 16
Besleme : Direk Dizel Enjeksiyonlu
Yakýt Türü : Dizel
Yakýt Deposu : 80 lt.
Max Güç : 109/4000 HP
Max Tork : 190 Nm/4100 dd
Maximum Hýz : 174 km/s
0-100 km Hýzlanma : 14,6 saniye
Çekiþ : Önden çekiþ
Þanzýman Türü : Düz
Vites Adedi : 4
Lastikler : 215 / 65 R15
Fren Ön : Hava kanallý disk
Fren Arka : Disk
Yakýt Tüketimi : 7,4 lt (Ortalama)
9,4 lt (Þehir Ýçi)
ABS : Standart
Yolcu Hava Yastýðý : Standart
Sürücü Hava Yastýðý : Standart
Klima : Standart
Hidrolik Direksiyon : Standart
Anahtar Teslim Fiyatý : 93.585 YTL
Resmi Web Adresi : [ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]
Genel Bilgiler
Üçüzlerin bir diðer üyesi olan Citroen C1’in testine 1.4 litrelik HDI dizel motorun sunduðu ekonomiden söz ederek baþlamamýz gerekiyor. Kullanmakta olduðumuz 100 km uzunluðundaki karma tüketim parkurumuzda Citroen C1 oldukça etkileyici sonuçlara imza attý. Yapmýþ olduðumuz ölçümlerde 1.4 litrelik HDI motorun kalbin de görev yaptýðý Citroen C1, 100 km’de 4.8 litrelik yakýt tüketimi ile dikkat çekti. Bu tüketimin kullanýcýnýn cebine olan yansýmasýný ise þu þekilde anlatabiliriz. Bu otomobille 100 km uzunluðundaki bir yolu kat edebilmeniz için cebinizden çýkan para (1 lt ultimate dizel 2.38 YTL)11.42 YTL. Yani yalnýzca 11.42 YTL ödeyerek 100 km uzunluðundaki bir yolu geçebilmeniz mümkün. Bunun la birlikte 35 lt’lik küçük bir yakýt deposuna sahip olmasýna raðmen Citroen C1, 729 km’lik bir menzile imkan tanýyor. Bir baþka deðiþle de 83 YTL ödeyerek doldurduðunuz yakýt deposu ile 729 km kat edebiliyorsunuz. Ne dersiniz hiç fena deðil, deðil mi?
Tüketim iyi ama ya fiyatý
[ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]Citroen C1 1.4 HDI tüketim konusunda bizden bir artý puan daha ilk baþta alarak dikkatimizi çekti. Ancak tabii ki bununla birlikte bu otomobili satýn alacaðýnýz fiyata da bir göz atmak gerekiyor. Citroen markasýnýn Türkiye distribütörü olan Baylas Otomotiv tarafýndan ülkemize ithal edilen C1 bu motor seçeneði ve beþ kapýsý ile ülkemizde 25 bin YTL karþýlýðýnda satýn alýnabiliyor. Ýþte burada otomobilin satýþ fiyatý öðrenildiðinde biraz kafalar karýþýyor. Çünkü sýfýr kilometredeki araçlar arasýnda iddialý bir fiyat olsa bile otomobilin küçük ölçülere sahip olmasý akýllarý karýþtýrabiliyor. Motorun güçsüzlüðü çok fazla hissedilmiyor Günlük kullanýmlar sýrasýnda ekonomi konusunda artý puaný hak eden 1.4 litrelik HDI dizel motorun güçsüz olmasý çok fazla hissedilmiyor. 1398 cc hacmindeki yüksek basýnçlý turbo dizel direkt enjeksiyonlu motor 4000 d/d’de 54 HP güç ve 1750 d/d’de 130 Nm tork üretiyor. Bu deðerlere bakýldýðýnda motorun oldukça güçsüz olduðu görülüyor. Ancak baþta da söylediðimiz gibi bu motor günlük kullanýmlar sýrasýnda 890 kg aðýrlýðýnda olan otomobili taþýmak konusunda sorun yaþatmýyor. Fabrika verilerine göre son hýzý 154 km/s olan otomobil yapmýþ olduðumuz performans testlerinde beklendiði gibi biraz aðýrkanlý kalýyor. 0-100 km/s hýzlanmasýný 14.5 sn’de gerçekleþtiren Citroen C1, 400 metre uzunluðundaki bir mesafeyi ise 18.8 sn’de geride býrakýyor. Esneklik konusunda ise tamamen düþük tüketime yönelik olarak tasarlanan 5 ileri manuel þanzýman otomobili iyice dizginliyor. Bu nedenle özellikle önümüzdeki aracý sollama konusunda niyetliyseniz elinizi ilk olarak vites kolunun üzerine yasak kelimeyasak kelimeyasak kelimeürmenizde kesinlikle yarar var.
Yol tutuþ sorunu olmuyor
Citroen C1’in süspansiyon sistemi Ýstanbul gibi bol çukurlu ortamlara göre biraz sert olsa bile önemli bir sorun yaþatmýyor. Ön bölümde baðýmsýz McPherson, arkada ise travers yaylar ve teleskopik amortisörler kullanýlan C1, yol tutuþ konuþunda da limitler çok fazla zorlanmadýkça sorunsuz. Otomobilde görev yapan 155/65R14 ölçülerindeki. lastikler ise ilk baþta insanýn aklýna motoyasak kelimeyasak kelimeyasak kelimeletleri getiriyor. Yola tutunma konusunda çok önemli sorunlar yaþatmayan lastikler sýra frene geldiðinde ise çok zorlanýyor. Önde hava kanallý disklerin ve arkada kampanalarýn görev yaptýðý Citroen C1 üçüzlerin diðer üyelerinin özelliðini bünyesinde barýndýrýyor. Fren performansý konusunda güvenlik limitlerinin üzerinde kalan C1′de arka arkaya yapýlan fren testleri mesafenin daha da uzamasýna neden oluyor. Yapmýþ olduðumuz testlerde fren mesafesi 45 metre ile baþlayýp daha da yukarýlara týrmanýn bir grafik izledi. Elektrik destekli direksiyon sistemi yönlendirme konusunda bir sorun yaþatmazken, 9.4 m’lik dönüþ çapý ise kalabalýk þehir trafiklerinde en önemli yardýmcýlardan. Tüm bunlarýn yanýnda sürüþ sýrasýnda küçük lastiklerden çýkan uðultu ise otomobilin içine fazlasýyla yansýyor. Buna birde hýz artýkça motorun gürültülü yapýsý da eklenince sessizlik bir anda yerine gürültüye býrakýyor.
Görünümü sevimli içi geniþ
Citroen C1 ailenin diðer üyelerinde de olduðu gibi tam bir sevimlilik abidesi. Tasarýmý sayesinde gülümseyen bir yüze sahip olan C1 genel olarak yuvarlak hatlara sahip. Kardeþinden ön bölümde farlarý, havalandýrma ýzgaralarý, arka bölümde Ýse stop grubu gibi özellikleri ile ayrýlan C1, küçük yaramaz çocuklarý anýmsatýyor. Ýç mekan konusunda da küçük bir araç olmasýna raðmen þaþýrtýcý bir geniþlik sunan C1′de kullaným düðmeleri ile ilgili de herhangi bir sorun yaþanmýyor. Direksiyon simidi kardeþinden daha iyi görünen C1′in vites yollarý ise belirsiz, iç mekanda bol bol küçük eþya saklama gözü bulunuyor. Ve bunlar sürüþ sýrasýnda çok iþe yarýyor. Koltuklarýn yapýsý ve desteklerinin olmamasý sürüþ sýrasýnda biraz can sýkýcý olurken, deðiþik tasarýmlý göstergeler kolay okunuþu ve sevimliliði ile dikkat çekiyor. Mini sýnýftaki otomobilin ön bölümünde elektrikli camlara yer verilmiþ ancak her cam kendi bulunduðu taraftan açýlýp kapatýlabiliyor. Yani alýþkýn olduðumuzun dýþýnda sürücü tarafýnda, ön yolcu camým açmak için bir kontrol düðmesi bulunmuyor. Ayrýca kapýlarý zaten zor fark edilen otomobilin arka camlarý sadece kelebek olarak adlandýrýlan þekilde açýlýyor. Aracýn 139 It’lik oldukça küçük bagaj hacmi ise çok yetersiz. Eðer uzun bir yolculuk planlýyorsanýz valizleriniz için arka koltuklarý yatýrmanýz (751 lt) gerekeceðinden iki kiþilik plan yapmanýzda yarar var. ABS+EBD (Elektronik fren güç daðýlýmý), CSC (Viraj stabilite kontrolü), sürücü ve yolcu hava yastýðý, Isofix, yükseklik ayarlý elektrik destekli direksiyon, klima, Radyo CD çalar gibi donanýmlar standart olarak sunuluyor. Citroen C1′de ekstra donaným olarak metalik boya 530 YTL’lik bir fark ödenerek satýn alýnabiliyor.
Genel Bilgiler
Ýlk kez 2000 yýlýnda Paris Otomobil Fuarý’nda tanýtýlan Citroen C5, liftback ve station wagon karoserlerle, dört adet benzinli, iki adet turbo dizel motor seçeneðiyle üretiliyor. Ülkemize sadece liftback karoserle, 2.0 litre 136 HP, 3.0 litre V6 210 HP benzinli ve 2.0 litre 110 HP’lik common rail turbo dizel HDÝ motorlarla ithal edilen C5′in her üç versiyonu da otomatik þanzýmanla satýlýyor.
Karoser, iç mekan
[ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..] Boyu 4.618 mm olan C5, 2750 mm’lik aks mesafesi ve 1476 mm’lik yüksekliðiyle iç mekan konforu konusunda sadece Xantia’nýn deðil, XM’in de yerini doldurabiliyor. Boyutlarý ve düz zemini sayesinde, otomobil oldukça Ýddialý bir iç mekan geniþliði sunuyor. Kabinde esen elit havanýn yaný sýra fonksiyonellik de ön planda tutulmuþ. Ancak bazý malzemelerin kalitesi çok iyiyken, kokpitin alt yansý ya da sinyal ve silecek kollarý gibi bazý materyallerse þaþýrtýcý düzeyde sýradan kalýyor. C5′in 456 litrelik bagajý, arka koltuklarýn yatýrýlmasýyla 882 litreye kadar geniþletilebiliyor.
Motor, performans
C5′in kaputunun altýnda PSA Grubu’nun birçok modelinden tanýdýk olan, denenmiþ bir makine yer alýyor. 1.997 cc hacimli, üstten çift eksantrikli, 16 supaplý motor, 6000 d/d’de 136 HP güç, 4100 d/d’de 190 Nm maksimum tork üretiyor. Sakin ve dengeli çalýþma karakteri gösteren motor, üst devirlerde gücünü hissettiriyor. Devirlenme sýrasýnda biraz gürültülü olan motor, sabit hýzdaki kullanýmlardaysa yeterince sessiz. C5′te PSA ve ZF’in ortak geliþtirdikleri, dört ileri vitesli ve tiptronik özellikli otomatik þanzýman yer alýyor. Ayak gazdan çekildiðinde ve virajlarda vites büyütmeyen, frenajlarda da vites küçülterek yavaþlamada motor kompresyonundan yararlanmayý saðlayan þanzýmanýn bize göre tek kusuru var: Manuel kullanýmda vites deðiþimleri çabuk ve sarsýntýsýz olan sistem, otomatik modda sarsýntýlý vites deðiþtiriyor ve zaman zaman bocalayabiliyor. Test ölçümlerimizde, 0-100 km/s hýzlanmasýný 12.6 sn’de gerçekleþtiren C5, ara hýzlanma ölçümlerimizdeyse 60-100 km/s hýzlanmasýný 7.4 sn, 90-120 km/s hýzlanmasýný da 7.7 sn’de gerçekleþtirdi. C5′le test süresince 100 km’de ortalama 9.7 litre yakýt tüketirken 66 litrelik yakýt deposunun otomobile 680 km menzil saðlayabildiðini gördük.
Kullaným, konfor
C5′te patenti Citroen’e ait olan ve geleneksel amortisör ve helezonlarý ortadan kaldýran Hydractive süspansiyon sisteminin üçüncü nesli yer alýyor. Konfor ve sportif kullaným modlarý olan sistem, otomobilin yüksekliðini, hýza göre otomatik ayarlayabiliyor. Sport düðmesine basýldýðýnda alçalarak sertleþen sistem, aracýn stabilite ve viraj güvenliðini artýrýyor. Ancak virajlar limitler zorlanarak hýzla dönülmeye çalýþýlýrsa araç önden kayma eðilimi gösterebiliyor. Saðladýðý konfor düzeyi çok iyi olan C5′te süspansiyonun umulmadýk çukurlarda çýkarttýðý gürültüyse mekanik aksamda kýrýlmalar yaþandýðý þüphesi yaratabilecek kadar rahatsýz edici. Direksiyon sisteminin tepkileri gecikiyor. C5′in iç mekanýnda oturma pozisyonuna göre ters açýlan kapý kollarý ve kokpitin solundaki küçük bardaklýk dýþýnda sorunlu ekipman bulunmuyor. Fren testlerinde C5, 100 km/s hýzdaki ani frende 41 metrede durdu. Bu deðer, güvenlik sýnýrlarý içinde ama ayný sýnýftaki önemli rakiplerinin gerisinde kalýyor. Ses yalýtýmý yeterli olan C5′te beþinci viteste 130 km/s hýzda ölçülen 66 dB(A)’lýk deðer, otomobilin konfor iddiasýný pekiþtiriyor.
